15 декабря 2022 года между Судостроительно-судоремонтным заводом АО «РиФ», АО «Ростовский порт», Ассоциацией водного транспорта «Водный транспорт Дона», Донским государственным техническим университетом (ДГТУ) а также судоремонтными заводами ОАО «Моряк» и АО «Азовская судоверфь» было подписано соглашение о создании общего кластера предприятий водного транспорта на территории Азово-Донского бассейна.
Руководители предприятий водного транспорта, подписавшие соглашение, считают, что кадровый вопрос является очень важным для дальнейшего развития отрасли в нашем регионе. ДГТУ, в котором при поддержке АО «Ростовский порт», АО «РиФ» и Ассоциации «Водный транспорт Дона» в 2022 году открылся первый и единственный в нашем городе факультет кораблестроения и морской техники, будет готовить кадры для судостроительных и судоремонтных предприятий Донского региона. А предприятия, в свою очередь, буут оказывать поддержку университету, студенты смогут проходить практику и получать знания и опыт лучших предприятий водного транспорта региона.
Главной целью стратегического партнерства является создание в Ростовской области конкурентоспособной индустрии водного транспорта Дона на основе интенсивного развития человеческого капитала отрасли и научно-технического сотрудничества. Благодаря этому возможно формирование высококвалифицированной кадровой платформы кластера в сфере портовой, судоходной, судостроительной и судоремонтной инфраструктуры Азово-Донского бассейна.
Завод «РиФ» успешно построил и передал Заказчику новый катер – Риф 68, выполненный с учетом всех требований Всероссийского научно-исследовательского института физико-технических и радиотехнических измерений.
Катер глиссирующего типа длиной 6,8 м. и шириной 2,5 м. построен для арктического использования и выдерживает минусовые температуры до -30°С. У Завода уже есть опыт постройки катеров для эксплуатации в суровом северном климате – катер РИФ100 уже несколько лет с успехом работает в акватории г. Мурманск и обслуживает рыбные фермы, расположенные в отрытом море.
Как и вся линейка «РИФ», катер выполнен из инновационного материала – Полиэтилена Низкого Давления (ПНД), что имеет ряд преимуществ:
-не выгорает на солнце, благодаря наличию УФ-защиты;
-не подвержен коррозии, образованию осмоса;
-не требует окраски;
-гарантия на корпус 30 лет;
-жизненный цикл судна – не менее 50 лет.
Мы рады выполнить заказ качественно и в сроки надеемся, что катер РИФ 68 будет с успехом эксплуатироваться на благо Научно-исследовательского института долгие годы.
Техника и технологии кораблестроения и водного транспорта
Бакалавриат и магистратура
Ключевыми партнерами, участвующими в формировании и реализации ОПОП ВО являются:
АО "АЗОВСКАЯ СУДОВЕРФЬ";
ОАО " МОРЯК";
АО "РИФ"
БАКАЛАВРИАТ
Направление:
26.03.02 Кораблестроение, океанотехника и системотехника объектов морской инфраструктуры
Направленность (профиль):
Судостроение и судоремонт
Срок образования по очной форме– 4 года, в заочной форме – 4 года 6 месяцев.
Концепция образовательной программы –
Профиль «Судостроение и судоремонт» предназначен для подготовки студентов в области разработки и модернизации проектов, технического и технологического сопровождения производства судов, плавучих сооружений, аппаратов и их составных частей.
Вид (виды) профессиональной деятельности, к которому (которым) готовятся выпускники –
Область профессиональной деятельности и сферы профессиональной деятельности, в которых выпускники, освоившие программу бакалавриата, могут осуществлять профессиональную деятельность:
30.001 Специалист по проектированию и конструированию в судостроении.
Выпускники могут осуществлять профессиональную деятельность в других областях профессиональной деятельности:
1. Подготовка конструкторской документации по типовым методикам и инструкциям под руководством ответственного исполнителя
2. Выполнение проектно-конструкторской документации и подготовка документов при техническом сопровождении производства судов, плавучих сооружений, аппаратов и их составных частей
3. Разработка и модернизация проектов, техническое сопровождение производства судов, плавучих сооружений, аппаратов и их составных частей
4. Организация проектно-конструкторских работ в рамках рабочей группы, разработка и модернизация проектов, техническое сопровождение производства судов, плавучих сооружений, аппаратов и их составных частей
5. Руководство инновационными конструкторскими исследованиями, созданием и модернизацией проектов судов, плавучих сооружений, аппаратов и их составных частей
МАГИСТРАТУРА
Направление:
26.04.02 Кораблестроение, океанотехника и системотехника объектов морской инфраструктуры
Направленность (профиль):
Конструирование, строительство и ремонт судов и объектов морской инфраструктуры
Уровень образования
(магистратура)
Срок образования в очно-заочной форме –в заочной форме – 2 года 4 месяца.
Концепция образовательной программы –
подготовка высококвалифицированных магистров, обладающих знаниями и умениями в области научных исследований, разработки методологии и методов строительства, ремонта, модернизации и испытаний судов, плавучих сооружений, аппаратов и их составных частей, а также владеющих навыками применения современного программного обеспечения в судостроении. Актуальность программы обусловлена широким кругом судостроительных и судоремонтных предприятий, изготавливающих и эксплуатирующих корабли, суда и плавучие конструкции.
Вид (виды) профессиональной деятельности, к которому (которым) готовятся выпускники –
Катер модели РИФ-112, названный в честь Моторолы - основателя легендарного донбасского подразделения «Спарта» - начнёт обеспечивать пересечение иностранными судами российской границы в акватории Дона.
Именно на нем, представители государственных контрольных органов теперь будут курсировать между судами, стоящими на рейде у Ростовского порта. Катер построен из полиэтилена низкого давления на судостроительно-судоремонтном заводе "РИФ", вмещает до 12 человек на борту и может развивать скорость до 50 узлов.
В ночь на 22 июня 2021 года скоропостижно скончался председатель Санкт-Петербургского Морского Собрания, член Совета директоров АО «Ростовский порт» ОРЛОВ НИКОЛАЙ ВЛАДИМИРОВИЧ.
Николай Владимирович Орлов родился 25 июля 1954 г. в станице Жуковская Ростовской области. После окончания средней школы поступил в Одесское мореходное училище на судоводительский факультет. По окончании училища был призван в ряды Вооруженных Сил СССР. Службу проходил на подводных лодках Северного флота, окончил Военно-морскую академию им. Адмирала Флота Советского Союза Н.Г.Кузнецова и академию государственной службы при Президенте РФ. В 1985 г. был направлен на работу за рубеж. В период с апреля 1985 г. по март 1987 г. работал в войсковой части ограниченного контингента войск в Демократической Республике Афганистан в должности начальника квартирно-эксплуатационной службы. За отличное исполнение служебного долга неоднократно поощрялся и награждался командованием. По возвращении в город Ленинград был назначен управляющим трестом, а затем в феврале 1989 г. избран первым заместителем председателя Исполнительного Комитета Калининского района города.В сентябре 1993 г. перешел на работу в аппарат Полномочного представителя Президента РФ по Ленинградской области.В апреле 1995 г. воссоздал Санкт-Петербургское Морское Собрание и был избран его председателем. С 2008 года Николай Владимирович входил в Совет директоров АО «Ростовский порт» и за эти годы внес существенный вклад в развитие предприятия. Во многом благодаря инициативной деятельности Николая Владимировича продукция Группы компаний «Ростовский порт» широко известна как в России, так и за рубежом. Помимо основной деятельности, Орлов Н.В. являлся активным общественным деятелем, именно он смог возродить и развить деятельность Морского собрания, вёл работу по возрождению флотских традиций и активно поддерживал портовиков, внесших большой вклад в развитие флота.
Руководство АО «Ростовский порт» выражает глубокие соболезнования родным и близким Николая Владимировича в связи с его безвременной кончиной.
СВЕТЛАЯ ПАМЯТЬ!
НИКОЛАЙ ВЛАДИМИРОВИЧ НАВСЕГДА ОСТАНЕТСЯ В СЕРДЦАХ ТЕХ ЛЮДЕЙ,С КЕМ ОН ВМЕСТЕ РАБОТАЛ И ДРУЖИЛ!
АО «ССРЗ «РИФ» (входит в группу компаний «Ростовский порт») – современное производственное предприятие, специализация которого - применение инновационного материала – полиэтилена низкого давления в судостроении и смежных отраслях. Основа конкурентоспособности компании – эффективные решения, внедрение новейших разработок и контроль качества.
