История завода насчитывает уже более 100 лет, когда в 1912 году на Дону были образованы судоремонтные мастерские «Красный флот».

В 1924 году мастерские «Красный флот» преобразованы в судоремонтный завод «Красный флот». Завод успешно развивался: до 1940-х годов была построена лесопилка, механический цех, моторный цех. Территория завода продолжалась на Зелененом острове, где был построен деревообрабатывающий цех. В дополнении к судоремонту, завод организовал строительство деревянных барж и бензовозов. 

Как и для всех советских людей 22 июня 1941 года стал последним мирным днем для завода.  Завод, помимо   ремонта и обслуживания флота, организовал работу по производству головок для снарядов, а также переоборудовал суда в канонерские лодки.  В 1943 году немцы были изгнаны из Ростова-на-Дону, но перед отходом сожгли дотла механический цех, моторный цех и столовую. Но уже в 1944 году  рабочие  подняли его из руин, привели в рабочее состояние. Ко Дню Победы завод был полностью восстановлен и наращивал темпы судоремонта и судостроения.

В конце 40-х начале 50-х годов завод строил краны грузоподъемностью 3 тонны, теплоходы типа «Москвич» и баржи г/п до 50 тонн. 

В 1955 году предприятие было преобразовано в   ремонтно-эксплуатационную базу флота (РЭБ «Красный флот») с передачей на баланс 75 единиц флота. Коллектив увеличился сразу с 469 до 1350 человек.

Конец 60-х и начало 70-х годов характеризуется бурным развитием флота и береговой инфраструктуры. Завод имел общежитие, базу отдыха на левом берегу, четыре детских сада и жилые дома. До конца 80-х годов  увеличивалось количество  флота, быстрыми темпами  шел рост судоремонта.

В 1990 году из состава РЭБ «Красный флот» было организовано самостоятельное предприятие – Ростовский судоремонтный завод. В 1992 году судоремонтный завод переименовали в АО «РИФ», который подразумевал под собой расшифровку «Ремонт и Флот». 

В настоящее время это современное судостроительное и судоремонтное   предприятие, оснащенное портальными кранами, эллингом грузоподъемностью 1000 тонн, общая площадь - 35 тысяч квадратных метров с длиной причальной стенки 335 метров. Сборочно-сварочное, механомонтажное, трубомедницкое и малярное производства обеспечивают полный цикл по судостроению/судоремонту, в соответствии с требованиями классификационных обществ. Производственные мощности завода позволяют обеспечить в год: судоремонт - до 80 судов, построить до 4-х судов водоизмещением до 700 тонн и построить до 200 единиц катеров.    

 

            Основными видами деятельности АО «РИФ» являются:

- строительство, модернизация  и ремонт судов;

- изготовление катеров и понтонов из ПНД;

- капитальный  ремонт  судовых дизелей   и электрооборудования судов;

- изготовление и ремонт гребных валов судов; 

- капитальный ремонт судового электрооборудования;

- разработка технической и конструкторской документации по правилам РКО;

- изготовление ЖБ понтонов;

- изготовление рыбных ферм;

- изготовление купелей, бассейнов и емкостей из полипропилена;

- изготовление различных конструкций из ПНД;

- производство  береговых навигационных знаков из инновационного материала.

 

В 2014 году завод организовал и внедрил уникальную технологию строительства судов на основе инновационного материала, ранее не применяемого в российском судостроении - полиэтилен высокой плотности. Данный материал прошел все необходимые испытания и получил положительное заключение Крыловского государственного научного центра. Катера проектов «РИФ» получили награды в выставках Военно-Морской сало, «Нева» и «Армия». 

Сегодня завод проектирует и строит в промышленных масштабах катера размером от 4,5 до 19 метров. Строящиеся катера поставляются на российский рынок, в европейские страны, страны ближнего зарубежья и Африканские.

Также АО «РИФ» развивает направление яхтенного туризма и спорта, путем проектирования и постройки яхтенных Марин, с учетом сдачи «под ключ». Спроектированы и построены значимые объекты: город Сочи «Гранд Марина Сочи» на 240 стояночных мест, город Таганрог- «Пятый причал» на 80 стояночных мест.