+7(863)251-43-66  
info@zao-rif.com

344019, г. Ростов-на-Дону,
ул.13-я линия, д.93

Показать содержимое по тегу: рыболовство

В России, как и в большинстве стран мира, рыболовство является важной продовольственной отраслью. Россия имеет огромные перспективы развития рыбоволовства, так как площади водных ресурсов России намного масштабнее, чем в других странах, одни озера составляют около 25 миллионов гектаров, 5 миллионов гектаров водохранилищ, крупнейшие в Европе реки, выходы к морям и Северному Ледовитому океану.
С 2015 года действует государственная программа поддержки развития аквакультуры и импротозамепщения, направленная на создание условий, способствующих обеспечению продовольственной безопасности Российской Федерации.
  Инициатива Правительства Российской Федерации по развитию отечественного рыбоводства, закрепленная в Стратегии развития рыбохозяйственного комплекса Российской Федерации от 26.11.2019 г № 2798-р, стимулирует сохранение существующего рыболовного флота и создание новых судов.
Рыбная отрасль занимает важное место в экономике России в качестве поставщика пищевой, кормовой и технической продукции. Основу рыбной промышленности составляет рыбопромысловый флот. Если оценивать текущее состояние рыбопромыслового флота, то, исходя из опроса, проводимого ВЦИОМ (Всероссийский центр изучения российского мнения), оно удручающее и требует скорейшей замены.
Эксплуатируемые сегодня суда построены в начале 1980-х годов. Изначально установленный срок их эксплуатации – 25 лет. С переходом к рыночной экономике обязательный предельный срок эксплуатации был отменён. Тем не менее, суда необходимо постоянно обслуживать, чтобы не допустить аварийной ситуации.
Понятно, что вопрос строительства новых судов стоит остро. Однако, это небыстрый процесс. Завод Риф не остается в стороне от проблемы и восстанавливает существующие рыбопромысловые суда, обеспечивая безопасность моряков на рейсах и стабильную работу судна в период навигации. Недавно к нам на ремонт пришло изыскательное судно длиной 35 метров. Перечень требуемых работ:
-замер остаточных толщин;
-смена днищевой обшивки;
-замена электропроводки;
-капитальный ремонт двигателей;
-ремонт вспомогательных механизмов;
-обстройка кают;
-ремонт ВРК;
-замена спасательного оборудования
Работы предстоит много, но трудности нас не пугают. Обязательно покажем результат «после», перед спуском на воду.