+7 (863) 251-43-66   
info@zao-rif.com

344019, г. Ростов-на-Дону,
ул.13-я линия, д.93

Во Владивостоке завершил свою работу Международный дальневосточный морской салон, который проходил с 26 по 28 июля в кампусе Дальневосточного федерального университета на острове Русский.
  Судостроительно-судоремонтный завод «Риф» представил на Салоне сразу 3 направления : это и скоростные катера из полиэтилена низкого давления, которые произвели настоящий фурор на Салоне. Уникальные характеристики материала весьма актуальны для жителей приморья, где много необорудованных причалов с затрудненной швартовкой судов, а также есть потребность в обновлении существующего флота.
Также завод «Риф» представил приморцам решения по установке рыбных ферм различной конфигурации, позволяющим выращивать любые виды рыб в естественных условиях. В настоящее время аквакультура на Дальнем Востоке активно развивается, на рыбу существует большой спрос.IMG 5866321455
  Еще одной проблемой, которую помогут решить специалисты завода «Риф» является восстановление причалов в городском округе «Большой камень». Наши специалисты активно занялись особенностями акватории и рельефа побережья для предложения оптимального решения.
В целом Салон прошёл продуктивно, АО «Риф» удалось наладить связь как с администрацией Приморского края, МАП Приморского края и Восточной Арктики, так и с иностранными компаниями, заинтересованными в сотрудничестве с Россией.

ССРЗ «РИФ» является диверсифицированным производством, задействованном в реализации различных судостроительных и судоремонтных проектов.

Однако еще одним важным направлением для завода является – строительство яхтенных марин и причалов с применением новых современных технологий.
Один из недавно завершённых проектов в этом направлении – яхт-клуб «5 Причал», расположенный в г. Таганрог в Бухте Андреева. IMG 68879551
Сдаче инфраструктурного объекта под ключ предшествовала объемная работа по проектированию, согласованию проектной документации в Российском Речном Регистре, проведению оценки воздействия на окружающую среду и подготовке производства.

  Строительство Яхтенного порта осуществлялось с использованием новых технологий и современных материалов под надзором Российского Речного Регистра (Доно-Кубанский филиал), с соблюдением природоохранных требований Росприроднадзора и Росрыболовства.
IMG 68879553Причальный фронт яхт-клуба представляет собой понтонную линию 288м/п с возможностью одновременного размещения до 80 судов длинной до 25 метров. состоит из 12 железобетонных понтонов, изготовленных по ТУ завода, которые одобрены Российским Речным Регистром. В составе инфраструктурного объекта помимо понтонов имеется металлический трап, металлический причальный палец, сервисные колонки собственного производства, обеспечивающие подачу воды и электроэнергии пришвартованным катерам и яхтам.

Судостроительно-судоремонтный завод «Риф» представил на международном форуме МЧС России «Комплексная безопасность -2018» новейший катер серии «Риф-75 «Брат»,
который по достоинству был оценён как российскими, так и иностранными специалистами. Катер «Риф 75 «Брат» обладает габаритными размерами под критерии «евроконтейнер»,
что позволяет беспрепятственно и с наименьшими затратами доставить его в любую точку России и мира.

IMG 00578895633
Инновационный материал – полиэтилен низкого давления - позволяет эксплуатировать катер как в экстремальных условиях севера, так и в жарких широтах, что особенно важно для успешного и оперативного выполнения задач МЧС.
Широкая линейка катеров «Риф» включает в себя как спасательные, так и патрульные катера, а также специальную модификацию катеров скорой помощи, особенно актуальных в настоящее время для поиска и спасения людей,
оказавшихся в труднодоступных местах, например, на Севере России и в Сибири, где подъезд автомобильного транспорта часто бывает затруднен.IMG 00578895634
Высокие эксплуатационные качества катеров «Риф» отмечены дипломом первого заместителя Министра Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий господином Чуприян А.П.

Сотрудники Судостроительно-Судоремонтного завода «РИФ» не остались в стороне от торжественного и всегда сентиментального праздника, которым является Великий День Победы, и посетили Полстянову Раису Ивановну - Ветерана Великой Отечественной войны, труженика тыла, вдову участника Великой Отечественной войны, бывшего работника завода РЭБ «Красный Флот» Полстянова Михаила Васильевича.
   Представители завода поздравили Раису Ивановну от себя лично и от генерального директора Геннадия Николаевича Василюка с знаменательным Днем Победы. Традиционные красные гвоздики и поздравление в знак благодарности заняли свое место рядом с удостоверением Ветерана Великой Отечественной Войны и телеграммой от Президента РФ Путина В.В.
   Удивительно, что в людях, прошедших сквозь испытания и ужасы войны, осталось столько света и доброты. IMG 20180508 135533

Так было и в этот раз, когда в ответ на поздравления и нашу бесконечную благодарность, мы услышали в адрес руководства и каждого сотрудника завода теплые слова и пожелания здоровья, счастья в семьях и мирного неба над головой.
В лице Раисы Ивановны коллектив Судостроительно-Судоремонтного завода «РИФ» поздравляет с 73-й годовщиной Победы в Великой Отечественной Войне и желает всем ветеранам долгих лет жизни и крепкого здоровья. А каждому из нас - тех, кто ныне живет в своей свободной стране - сохранять мир, благополучие семей, строить города и развивать предприятия!

Судостроительно-судоремонтный завод «РИФ», освоивший изготовление судов и прочих конструкций из полиэтиленовых плит низкого давления, реализует первые крупные заказы. Среди них — катер под ключ для крупной рыбоводческой компании из Мурманска ООО «Русское море — Аквакультура», раньше покупавшей такие суда в Норвегии.
CCРЗ АО «РИФ» последние два года увеличивает выручку на 29% в год. Все больший вклад в доходы дает новый участок, работающий с инновационным материалом — полиэтиленом низкого давления (ПНД). Компания изготавливает катер для известного российского рыбовода, а недавно поставила рыбную ферму для донского представителя рынка аквакультуры.
Инвестиции в новый судостроительный участок для изготовления судов и прочей продукции из полиэтилена низкого давления составили 45 млн рублей. Теперь завод может строить суда любого назначения длиной от 3 до 20 м.

— Мы видим хорошие перспективы этого направления, — рассказал N гендиректор CCРЗ АО «РИФ» Геннадий Василюк. — В России всего 2 предприятия, которые строят суда из ПНД. Пока рынок свободен, пытаемся использовать момент для расширения доли в этом сегменте. Сейчас реализуем проект по заказу крупной рыбоводческой компании из Мурманска ООО «Русское море — Аквакультура», ведем переговоры на поставку 3 катеров для Росгвардии, а также 5 катеров для заказчиков в Москве, занимающихся снабжением военных кораблей. Рассчитываем и на участие в государственной программе «Байкал».

— Строительство катера длиной 10,6 м для службы безопасности ООО «Русское море — Аквакультура» — это для нас крупный заказ, мы гордимся тем, что нашли его самостоятельно, победили в конкурентной борьбе, — пояснила заместитель гендиректора по маркетингу CCРЗ АО «РИФ» София Болквадзе. — До этого мы построили несколько судов из ПНД, из них — 1 катер для морской службы в Астрахани, 4 катера для Судана. Нам важно качественно выполнить мурманский заказ, что станет гарантией расширения дальнейшего сотрудничества с этой компанией, которая ранее покупала такие катера в Норвегии.

По данным «СПАРК-Интерфакса», в 2016 году ООО «Русское море — Аквакультура» выручило почти 2,5 млрд рублей. Компания входит в ГК «Русская Аквакультура», которая в 2017 году удвоила выручку до 5 млрд рублей, сообщается на официальном сайте компании.
Стоимость контракта с мурманчанами не раскрывается. Суда из ПНД производства «РИФа» в Ростове также продает компания «Катера Дона». На ее сайте предлагаются 13 моделей многофункциональных катеров стоимостью 1,15–46,8 млн рублей. Самый дешевый катер длиной 4,95 м, самый дорогой — 17 м. Есть и катер специального назначения для спасательных служб и подразделений береговой охраны длиной 7,75 м, цена на сайте не указана.
В 2017 году Олег Грызлов, председатель совета директоров группы компаний «Ростовский порт», в которую входит «РИФ», заявил журналистам, как сообщал «Дон-24», что общая сумма суданского заказа составила $ 300 тыс., а средняя стоимость судна — 2–6 млн рублей.
ПНД — инновационный материал, который не обрастает микроорганизмами, не ржавеет, не выделяет вредных веществ, имеет лучшие характеристики прочности, чем композит. Это ударопрочный и непотопляемый материал.

— Наши суда из ПНД конкурируют с импортной продукцией, а также с российскими катерами, выполненными из металла или композитных материалов, — пояснила София Болквадзе. — По цене катера из ПНД дороже композитных примерно на 15%, но дешевле металлических. Однако судовладельцам важны еще и эксплуатационные затраты. По этому показателю наши катера более конкурентоспособны. Их не надо красить, поднимать и ремонтировать, они отличаются низким расходом топлива. Обычно российские компании предпочитают заказывать такие катера за границей, поскольку отечественная судостроительная промышленность исторически была занята исполнением гособоронзаказа и отстала в сегменте «маломерки» и гражданского флота. Мы работаем как с коммерческими, так и с государственными заказчиками. По их требованию ставим отечественные и импортные двигатели, аналогично — с сырьем.

— Производственные мощности цеха изначально были загружены всего на 10%, но спустя 2 года этот показатель вырос до 60%, нам есть куда стремиться, — рассказала София Болквадзе.

— У нас нет серийного производства из ПНД, всегда работаем по техническому заданию заказчика. Большую часть работы занимает предконтрактная проработка заказа.
   Помимо катеров «РИФ» выпускает рыбные фермы, различные емкости, бассейны. Например, недавно завершен проект по строительству рыбных ферм для Азово-Донской осетровой компании.
Работа с заказчиками из сферы аквакультуры (рыбного фермерства) выглядит перспективной, поскольку этот рынок в России быстро развивается.
Справка N. За 2016 год вылов рыбы в РФ составил 4,7 млн тонн, а разведение — всего 172 тыс. тонн, то есть в 27 раз меньше, сообщает портал smart-lab.ru.

   По вылову рыбы Россия входит в пятерку лидеров, а по разведению даже не попадает в двадцатку. По данным портала, в последние годы в эту отрасль пришли инвестиции, а правительство стало субсидировать предприятия, занимающиеся выращиванием рыбы. Производство аквакультуры в РФ в 2016 году выросло по сравнению с предыдущим годом почти на 14%.
В Азово-Донской осетровой компании, купившей у «РИФа» садки для разведения рыбы на сумму 25 млн рублей, считают эту продукцию более выгодной по сравнению с импортной.

— Прежде чем заказать оборудование, мы провели совместно с «РИФом» его испытания и получили рыбобиологическое обоснование, которое подтвердило высокую прочность изделия и реальность заявленного срока гарантии на полиэтилен — 30 лет, — рассказал N Иван Милованов, совладелец Азово-Донской осетровой компании. — Минсельхоз подтвердил нам, что закупка этого оборудования подпадает под субсидирование. Его намного удобнее монтировать, чем железное, и служит оно намного дольше, поэтому за полиэтиленом — будущее. Норвежская и турецкая продукция такая же по цене и качеству, но требует расходов на растаможивание. Кроме того, ростовский производитель всегда готов нам помочь переделать оборудование, если это потребуется.

CCРЗ «РИФ» растет не только за счет изготовления судов из ПНД. Осенью 2017 года завод отправил в Москву 2 судна из металла вместимостью по 250 пассажиров. Это «Снегири-3» и «Снегири-4», которые эксплуатируются как прогулочные катамараны. Они построены с нуля под ключ за полтора года. Построена яхтенная стоянка на 80 стояночных мест в Таганроге, а сейчас готовится понтон для набережной Таганрога.

Автор статьи: Татьяна Дудник (Деловой Ростов)

Месяц май является последним весенним месяцем. Впереди жаркое южное лето. В полную силу развернулась навигация 2018 года. В связи со спецификой работы предприятия в летние месяцы объем судоремонтных работ значительно сокращается. Наглядный пример тому, что в период с ноября 2017 года по март 2018 года у причальной стенки завода в среднем находилось около 50 единиц различного флота. Основная масса - это флот находящийся на ремонте. В настоящее время отремонтированный флот активно включился в навигацию. У причальной стенки в настоящее время находится 15 единиц флота. В основном это суда вспомогательного и технического флота, которые в межнавигационный период обеспечивали ремонт и подготовку инфраструктурных объектов водного транспорта к предстоящей навигации 2018 года.
    В целях сохранения объемов производства завод ведет прием заказов на изготовление новых видов продукции из инновационного материала — полиэтилена низкого  давления.  Так  в  текущем  месяце  изготовлено  и  отправлено  заказчику  4 емкости для хранения воды, каждая объемом по 40 куб. метров.  Впереди у коллектива завода много новых, интересных заказов.  


    Примечание: на фото одна из емкостей объемом 40 куб. метров изготовленная на АО «РИФ» для заказчика

В текущем году жители Российской Федерации и стран, вышедших из состава СССР, будут отмечать 9 мая 2018 года 73 годовщину Победы в Великой Отечественной войне.  Этот праздник является самым желанным в нашей жизни. Праздник Дня Победы отмечается ежегодно и является законным выходным для российских граждан. В современной истории этот день официально именуется Днем воинской славы России, однако большинство россиян все равно называют его праздником Победы.
    Этот праздник достойно готовятся встретить и работники АО «РИФ». Завершены работы по ремонту грунтоотвозной шаланды «Одесская-7». Силами завода выполнен ремонт на подтверждение класса, который включал в себя смену обшивки подводной части корпуса, ремонт винторулевого комплекса, трубопроводов и других работ. В стадии подготовки к подъему на эллинг находится  буксир-ледокол «Кама», отстаивающийся у причальной стенки завода. Также в рамках подготовки к будущей зимней навигации 2018-2019 годов ведутся подготовительные работы к очередному ремонту буксира-толкача «Фанагория». Азовский бассейновый филиал ФГУП «РосМорПорт» является одним из основных заказчиков на выполнение ремонтных работ судов.
    Администрацией завода ведется большая работа по подготовке к чествованию в честь Дня Победы передовиков производства отраслевыми наградами и ценными подарками. 

0, д апреля Г 16:56

Спуск на воду Эдема

   В текущем году, как и в предыдущие годы, судостроительно-судоремонтный завод «РИФ» вносит определенный вклад в обеспечение стабильной работы водного транспорта на Дону. Учитывая теплую прошедшую зиму 2017 — 2018 годов судоремонт планомерно проводился весь межнавигационный период (с 25.11.2017 по 25.04.2018 гг.). За данный период времени силами завода выполнен ремонт 14 единиц флота, включая 2 пассажирских теплохода: «Империя» и «Саламандра»., которые в настоящее время активно включились в навигацию.
     24 апреля 2018 года спущен на воду очередной теплоход - «Эдем». На теплоходе были выполнены работы по частичной смене обшивки подводной части корпуса судна, ремонту ВРК, реконструкции надстройки, кают компании и других помещений судна.
    В период навигации, как обычно, объем судоремонтных работ значительно сокращается и на передовые позиции выходит судостроение из инновационного материала — полиэтилена низкого давления (ПНД). В настоящее время маркетинговой службой завода ведется большая работа по поиску потенциальных заказчиков на строительство катеров из ПНД, рыбных ферм, понтонов и другой продукции. Уже в стадии заключения находятся несколько контрактов на строительство катеров проектов «РИФ», как для иностранных, так и российских заказчиков.

Одно из стратегически важных направлений завода «Риф» — судостроение в металле.

Это полный цикл производства от поиска или адаптации существующего проекта под техзадание заказчика, взаимодействие с поставщиками оборудования, раскрой, сборка и сварка секций и блоков,
формирование корпуса и насыщение оборудованием. На предприятии действует система контроля качества: входной и выходной контроль, дефектоскапия, работа ведутся квалифицированными специалистами с соблюдением требований классификаци обществ (РРР, РМРС)

Мощности предприятия позволяют строить и сдавать суда спусковым весом до 800 тонн. В планах предприятия реконструкция и развитие производства, что позволит существенно расширить портфель заказов.

Специализация завода - это пассажирские суда, портофлот, малые рыбопромысловые траулеры, сейнеры, ярусоловы, суда обеспечения работ и т.д.

 


АО «ССРЗ «РИФ» предлагает реализацию проектов обновления флота от идеи до сдачи судна в эксплуатацию и постановку в РМРС: работа с проектантами по поиску и адаптации проектов судна, мониторинг поставщиков оборудования, строительство судна и насыщение его специализированным оборудованием.

В интересах предприятия также работа с крупными судостроительными предприятиями России в рамках осуществления субподрядных работ по корпусостроительным работам, а также формированию секций или блоков, необходимых для реализации крупных проектов.

 

ПАССАЖИРСКИЙ КАТАМАРАН СНЕГИРИ

    Тип судна — пассажирское, катамаран, с металлическим корпусом, с развитой двухъярусной надстройкой центрально расположенной на главной палубе во всю её ширину.

Судно имеет наклонный форштевень и транцевую корму. На втором ярусе расположена ходовая рубка и места для туристов, кормовая часть палубы 2-го яруса имеет тент.
Расположение машинного отделения кормовое.

39feaba216ae91dc

 

 

 

 

 

 

 

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

  • Длина судна габаритная, м-25,09d0e1b5184a2
  • Ширина судна габаритная, м-9,0
  • Высота судна габаритная, м-9,32
  • Осадка по КВЛ, м-1,4
  • Водоизмещение порожнее, т-100,1
  • Водоизмещение полное, т-129,1
  • Пассажировместимость, чел.-250
  • Экипаж, чел.-3
  • Классификационное общество-РРР
  • Класс судна-*Р1,2

 

 

 

ПРОГУЛОЧНОЕ СУДНО ДЕЛЬФИН

                                                                                                                                                      Прогулочное судно для перевозки пассажиров.

f2a86b010d00Верхняя палуба – открытая, нижняя – имеет панорамное двойное остекление высокого класса.

Для спуска на нижнюю палубу предусмотрены винтовые лестницы, превосходно подходящие для свадебных торжеств.

Для реализации проектной скорости хода в 12 узлов мы применили главные двигатели Caterpillar C12 мощностью 2*339 кВт.

Надводная часть составляет 7 метров, что отвечает требованиям проходимости под мостами, осадка 1,8 метра – повышает мореходные качества.

 

 

 

 

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

  • Длина судна габаритная, м-43f2a86b010d15
  • Ширина судна габаритная, м-12
  • Осадка, м-1,8
  • Пассажировместимость, чел.-264
  • Классификационное общество-РРР
  • Класс судна-"О","О-ПР"

Делегация от завода «Риф» примет участие в международном форуме по аквакультуре, который пройдет 30 января в Москве в рамках XXIII Международной специализированной торгово-промышленной выставки «MVC: Зерно-Комбикорма-Ветеринария-2018» с 30 января по 1 февраля.

Проектирование, строительство и монтаж рыбоводных ферм из полиэтилена низкого давления — одно из стратегических важных направлений завода «Риф», поскольку возобновление ВБР сегодня актуальная задача федерального значения.

Материал и технологии, которыми пользуются специалисты завода при реализации проектов аквакультуры, позволяют делать заказчикам конкурентоспособное предложение, отвечающее требованиям надежности, качества, низких издержек и максимальной экологичности.