АО «РИФ» на протяжении многих лет является одним из ведущих предприятий Дона по ремонту судов различного класса. Ежегодно завод ремонтирует до 100 судов спусковым весом до 800 тонн.

Обеспечение планового и необходимого ремонта, действующего — исторически сложившееся направление деятельности судостроительно-судоремонтного завода «Риф». Поддержание в надлежащем состоянии корпуса и систем судна – это залог бесперебойной работы флота.

Предприятие имеет большой опыт, команду высококлассных специалистов и парк необходимого оборудования для проведения следующих видов ремонтных работ:

Котельно-сварочный участок

• Замена обшивки, набора
• Проварка сварных швов, разделка
• Изготовление изделий из металла, изготовление конструкций
• Сварка цветных металлов

Механический цех (токарный участок)

• Изготовление валов, ремонт старых, наплавка, обработка, правка, шлифовка
• Изготовление и ремонт деталей

Механический цех (слесарный участок)

• Ремонт судовых дизелей в объеме ТО-2, ТО-3, капитальный ремонт в том числе навесных механизмов
• Ремонт рулевых машин, насосов, компрессоров, пр.СВМ
• Ремонт механизмов (промышленное оборудование)
• Ремонт ДЗА
• Ремонт и замена трубопроводов (масляных, воздушных, топливных, пресной и забортной воды)

Малярный участок

• Очистка корпуса судна термопескоструйным аппаратом до степени SA 1,5 – SA 2
• Механическая очистка металлических поверхностей ST-3
• Химическая очистка цистерн, емкостей, отсеков, танков.
• Выпаривание цистерн, емкостей.
• Окраска корпуса судна.
• Окраска внутренних помещений, отсеков, цистерн, в том числе пищевой краской.

Электромонтажный участок

• Проверка сопротивления изоляции прибором «Дипсел»
• Ремонт электродвигателей, генераторов, выпрямителей
• Очистка и ремонт секций ГРЩ
• Ремонт станций КСО СИО
• Настройка оборудования

Деревообрабатывающий участок

• Замена изоляции и внутренней обшивки помещений
• Изготовление обрешетника
• Изготовление рундуков, стеллажей, полок, тумб, табуретов, столов и других дельных вещей

На время осуществления ремонтных работ завод предлагает дополнительные услуги:

• Снабжение пресной питьевой и технической водой
• Пожарный надзор
• Услуги крана и автопогрузчика
• Подача электроэнергии

Причальная стенка Судостроительно-судоремонтного завода «Риф» длиной 250 метров позволяет предлагать услуги стоянки судов в межнавигационный период с возможностью проведения планового ремонта, сервисных услуг или без таковых.

Закрытая охраняемая территория предприятия гарантирует безопасную стоянку судов в любое время суток. Дополнительный сервис завода – предоставление чехлов из прочных современных материалов для

План расстановки судов акватории завода включает в себя как зимнее хранение на причале катеров и яхт, так и межнавигационный отстой судов различных типов и габаритных размеров у причальной стенки с возможностью осуществления погрузочно-разгрузочных работ, работ по бункеровке питьевой водой, топливом и т.д.

Полиэтилен низкой плотности – инновационный материал, которые освоили судостроители АО «Риф» в качестве основного для создания многоцелевых катеров.

Линейка проектов «Риф» насчитывает более 20 моделей, поскольку компания не останавливается на достигнутом и продолжает предлагать более усовершенствованные корпуса и надстройки. Сегодня каталог катеров Риф представляет собой своеобразный конструктор, в котором заказчик может выбрать корпус будущего судна длиной от 7 до 19 метров, а также надстройку с разными габаритными размерами.

Катера могут выполнять различные задачи коммерческого и специального назначения. Таким образом, завод «Риф» нацелен на работу с частными и ведомственными заказчиками.

Полиэтилен низкого давления как материал для судостроения получил одобрение Крыловского научного центра и Первого НИИ ВМФ РФ.

Катера из листового полиэтилена низкого давления, который изготавливается по особым ТУ, строятся поаналогии с судами из металла — путём продольно-поперечного набора. Неиспользуемое подпалубное пространство заполняется специальными блоками плавучести, что обеспечивает непотопляемость катера.
Катера обладают великолепными ходовыми и прочностными свойствами. В модельном ряду естькатера, выдерживающие волнение свыше 4 баллов и при этом сохраняющие скорость до 35 узлов в час.

Преимущества катеров из полиэтилена низкого давления:

• Срок службы материала более 30 лет.
• Полиэтилен не подвержен коррозии и сохраняет заявленные физические свойства даже после воздействия агрессивных сред.
• Материал обладает повышенной ударопрочностью даже при экстремально низких температурах.
• Выдерживает температурный режим от -35 до +80С.
• Отсутствует образование осмоса.
• Материал экологичен.
• Плотность материала 0,96 г/см3 вместе со специальными блоками плавучести обеспечивают непотопляемость катера.
• Прочность материала позволяет катеру швартоваться даже на необорудованных причалах.
• Благодаря строению корпуса «глубокое V» катера имею превосходные мореходные качества и могут эксплуатироваться при волнении от 4 баллов и выше.

Отлаженный производственный процесс, передовые технологии сегодня позволяют Судостроительному заводу «Риф» строить и сдавать порядка 48 катеров в год. Современное оборудование дает возможность с минимальной погрешностью (до 0,05 мм) производить раскрой и последующую сборку катеров, в основе которой лежит сварка по передовой технологии.

Одно из стратегически важных направлений завода «Риф» — судостроение в металле.

Это полный цикл производства от поиска или адаптации существующего проекта под техзадание заказчика, взаимодействие с поставщиками оборудования, раскрой, сборка и сварка секций и блоков,
формирование корпуса и насыщение оборудованием. На предприятии действует система контроля качества: входной и выходной контроль, дефектоскапия, работа ведутся квалифицированными специалистами с соблюдением требований классификаци обществ (РРР, РМРС)

Мощности предприятия позволяют строить и сдавать суда спусковым весом до 800 тонн. В планах предприятия реконструкция и развитие производства, что позволит существенно расширить портфель заказов.

Специализация завода - это пассажирские суда, портофлот, малые рыбопромысловые траулеры, сейнеры, ярусоловы, суда обеспечения работ и т.д.

АО «ССРЗ «РИФ» предлагает реализацию проектов обновления флота от идеи до сдачи судна в эксплуатацию и постановку в РМРС: работа с проектантами по поиску и адаптации проектов судна, мониторинг поставщиков оборудования, строительство судна и насыщение его специализированным оборудованием.

В интересах предприятия также работа с крупными судостроительными предприятиями России в рамках осуществления субподрядных работ по корпусостроительным работам, а также формированию секций или блоков, необходимых для реализации крупных проектов.

ПАССАЖИРСКИЙ КАТАМАРАН СНЕГИРИ

Тип судна — пассажирское, катамаран, с металлическим корпусом, с развитой двухъярусной надстройкой центрально расположенной на главной палубе во всю её ширину.

Судно имеет наклонный форштевень и транцевую корму. На втором ярусе расположена ходовая рубка и места для туристов, кормовая часть палубы 2-го яруса имеет тент.
Расположение машинного отделения кормовое.

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

• Длина судна габаритная, м-25
• Ширина судна габаритная, м-9,0
• Высота судна габаритная, м-9,32
• Осадка по КВЛ, м-1,4
• Водоизмещение порожнее, т-100,1
• Водоизмещение полное, т-129,1
• Пассажировместимость, чел.-250
• Экипаж, чел.-3
• Классификационное общество-РРР
• Класс судна-*Р1,2

ПРОГУЛОЧНОЕ СУДНО ДЕЛЬФИН

Прогулочное судно для перевозки пассажиров.

Верхняя палуба – открытая, нижняя – имеет панорамное двойное остекление высокого класса.

Для спуска на нижнюю палубу предусмотрены винтовые лестницы, превосходно подходящие для свадебных торжеств.

Для реализации проектной скорости хода в 12 узлов мы применили главные двигатели Caterpillar C12 мощностью 2*339 кВт.

Надводная часть составляет 7 метров, что отвечает требованиям проходимости под мостами, осадка 1,8 метра – повышает мореходные качества.

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

• Длина судна габаритная, м-43
• Ширина судна габаритная, м-12
• Осадка, м-1,8
• Пассажировместимость, чел.-264
• Классификационное общество-РРР
• Класс судна-"О","О-ПР"